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研究称无人驾驶汽车事故率是传统汽车的5倍

新闻资讯 ywf0307 449浏览 0评论

  据国外媒体报道,密歇根大学交通运输研究所(TRI)最新的研究报告称,无人驾驶汽车的交通事故率比普通汽车更高,比例约为9.1比1.9,也就是说前者事故率接近后者的5倍。

  目前已上路测试无人驾驶汽车的公司共有十家,研究者从中选取了3家进行调查研究,包括谷歌、Delphi和奥迪。研究人员将测试得到的安全数据与2013年美国普通车辆的安全记录进行了比对,发现无人驾驶汽车交通事故率比普通汽车要高,其中无人驾驶汽车发生追尾的可能性比普通汽车高50%。

  但与此同时,报告指出,无人驾驶汽车的事故中没有一起是因为无人驾驶而导致的。而且,无人驾驶汽车发生致命事故的概率明显低于普通驾驶。目前,在无人驾驶汽车发生的事故中,尚未出现任何人员死亡。

  无人驾驶汽车最著名的莫过于谷歌,该公司于2009年率先推出无人驾驶汽车,并开始在加州进行测试。以谷歌为例,谷歌无人驾驶汽车在美国的测试行程已经超过了200万英里(约合322万公里),一共发生了16起交通事故。除了3起事故之外,其他事故都是因为谷歌无人驾驶汽车被其他车辆追尾。另外有两起事故发生在测试初期,由技术不够成熟而引起。

  此外,一名特斯拉车主在本周早些时候表示,新版车载系统的Autopilot自动驾驶功能还挽救了他一命。据其描述,当时该司机开启了特斯拉的自动巡航功能,当时的时速为45英里每小时。此时另一辆车在其对向做了90度转弯,直接横向切了过来。但幸好特斯拉的自动驾驶功能,使其以最快的速度停了下来,防止了两辆车相撞。危急时刻,他甚至没有把脚踩在刹车上。

  “总的来说,”研究人员表示:“无人驾驶汽车的总行程还不算多,大约120万公里(约合193万公里),而相比较起来,美国普通汽车每年的行驶总里程约为3万亿英里(约合4.8万亿公里)。”而且,无人驾驶汽车的行驶路程为测试,被限制在“安全”区域内行驶,相比起来路况并没有那么复杂。

  由于可供比对的客观样本数据还相对缺乏等种种因素,无人驾驶汽车的安全性能测试尚不能盖棺定论。研究报告作者Brandon Schoettle和Michael Sivak表示:“我们仍有信心相信,未来无人驾驶汽车的事故率可能要低于普通车辆。”

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