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上海南港

随着经济全球化趋势日益明显和我国现代化建设步伐的加快，以及浦东引领区、新片区双重国家战略在临港叠加放大，南港码头群面临新的发展机遇和挑战。比如上海南港已建一期码头无法满足近期80万辆、远期120万辆的滚装运输整体要求，亟需建设二期码头完善码头基础功能，提升整体通过能力。

南港码头在现状功能使用、岸线资源利用、集疏运体系建设等方面亟需迭代升级。为全面提升南港码头群的服务能级，更好服务于上海国际航运中心建设，临港新片区将加速推进南港码头群系列建设运营项目。

临港新片区党工委委员、管委会专职副主任吴杰表示，一是依托资产划转重组，积极推动港口及腹地建设，提升码头服务能级。根据市委市府的统一部署，将通过码头资产划转重组深化上港集团与临港集团战略合作。未来，上海南港将在经营滚装、大件、生鲜冷链三大货种的基础上，通过加速推进南港码头扩建，即将建成投运的立体停车库，进一步提升滚装服务能力，承接外高桥海通码头的滚装业务转移。同步结合沿海捎带等政策突破，进一步发挥南港口岸优势，做强区内国际中转集拼功能，提升对重点企业的进出口服务能级。

二是筹建运营管理机构，强化码头资源统筹利用管理，提升码头利用效能。根据国土空间总体规划，2035年临港将建成世界一流滨海城市，新片区对海洋经济发展需求与日俱增，新片区在海洋资源、海上交通安全、海上作业、码头靠泊等相关管理工作上亟需加强，有必要进一步整合优化港口资源，充分利用芦潮港改扩建车客渡码头并规划建设公务码头和管理基地，筹建“上海临港新片区南港码头群运营管理中心”，加快构建“多维感知、高效协同、智能管理”的服务新格局。