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一季度进出口总值达9.42万亿元,高基数下仍实现两位数增长,东盟重返我第一大贸易伙伴地位

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每经记者:张怀水 每经编辑:陈旭

4月13日,国新办举行新闻发布会,介绍2022年一季度我国进出口情况。

据海关总署统计,今年一季度我国货物贸易进出口总值达到9.42万亿元人民币,同比增长10.7%。其中,出口5.23万亿元,增长13.4%;进口4.19万亿元,增长7.5%。

在去年高基数的基础上,今年一季度我国进出口总值仍实行了两位数的增长

海关总署新闻发言人、统计分析司司长李魁文表示,今年一季度我国外贸实现了开局稳,为实现全年目标打下了较好基础。但同时也要看到,当前国际国内环境有些突发因素超出预期,外贸所处的外部环境更趋严峻复杂,发展面临诸多风险挑战,叠加去年外贸基数较高等因素,实现稳外贸的目标需要付出更大努力。

《每日经济新闻》记者梳理发现,自2020年三季度以来,我国外贸进出口已经连续7个季度保持同比正增长。但与此同时,3月份当月进口同比增速也出现了今年以来首次负增长。

3月进口增速出现超预期下滑

根据海关总署统计,按人民币计价,2022年3月我国进出口总值32065亿元,同比增长5.8%,其中,出口同比增长12.9%,进口同比下滑1.7%。

若按美元计价,3月进出口总值5047.9亿美元,同比增长7.5%,其中,出口同比增长14.7%,进口同比下滑0.1%。

商务部国际贸易经济合作研究院原院长霍建国接受《每日经济新闻》记者采访时表示,今年前2个月进出口好于预期,实现了“开门红”。一季度的总体表现符合预期,中国产业链、供应链的优势和韧性仍然得到显现。

针对3月单月进口出现负增长的现象,霍建国对记者表示,一方面是受到去年高基数的影响;另一方面,近期国内疫情及各地防控措施收紧,我国部分工业企业对原材料的需求下降,有可能导致进口需求收缩。

东方金诚的研报认为,3月进口额按美元计同比下降0.1%,增速较1~2月累计增速下行15.6个百分点,下降幅度明显偏大,超出市场预期。在近期原油等国际大宗商品价格冲高、国内稳投资带动上游原材料进口需求增加的背景下,这一点尤需引起注意。

该研报进一步表示,除因上年同期基数明显偏高外(2021年3月进口同比增速高达39.1%),结合近期国内疫情走势及各地防控措施收紧,推测疫情防控导致的进口报关延迟等短期因素可能是3月进口增速超预期下滑的主要原因。这也意味着,4月进口数据可能继续偏低。但在本轮疫情平息后,进口增速将很快回正,并有望出现一轮反弹过程。

对于下一步的外贸走势,霍建国对《每日经济新闻》记者表示,3月底以来,长三角地区疫情加重会在一定程度上影响订单的交货,疫情对外贸的短期困扰有可能会在数据上有所显现。

东盟重回第一大贸易伙伴地位

从我国与主要贸易伙伴进出口表现来看,海关总署统计,一季度,我国与东盟、欧盟、美国、韩国和日本分别进出口1.35万亿、1.31万亿、1.18万亿、5741.8亿和5710.3亿元,分别增长8.4%、10.2%、9.9%、12.3%和1.8%。

同期,我国对“一带一路”沿线国家、RCEP贸易伙伴进出口分别增长16.7%、6.9%。

记者梳理发现,今年前2个月,东盟以约30亿元人民币的差距落后欧盟,暂居我第二大贸易伙伴。而从一季度数据来看,我国对东盟进出口达到1.35万亿元,同比增长8.4%,占我国外贸总值的14.4%;同期,我国对欧盟进出口1.31万亿元。东盟重新成为我第一大贸易伙伴。

李魁文表示,随着RCEP的正式生效,新的制度红利正进一步密切中国与东盟经贸往来。海关数据显示,一季度我国与东盟进出口规模占与RCEP贸易伙伴外贸规模的47.2%,占比接近一半。

李魁文表示,西部陆海新通道实现了我国西部与东盟国家的紧密相连,有力保障了双方经贸往来畅通。

相关数据显示,今年一季度,西部陆海新通道铁海联运班列发送集装箱货物17万标箱,同比增加了56.5%。中老铁路在中国与东盟之间构建起一条便捷物流通道,目前全国已有多个省市先后开行中老铁路跨境货物列车。一季度,我国与东盟铁路运输进出口大幅增长了3.5倍。

标普全球数据显示,今年3月份东盟国家制造业采购经理指数为51.7,保持了扩张态势,带动我国与东盟中间产品贸易保持增长。一季度,我国与东盟中间产品进出口8384亿元,占我国与东盟外贸规模的62%。

“一季度,我国自东盟进口农产品460.2亿元,增长了14.1%,占我国农产品进口总值的13.7%。其中,自东盟进口水产品、干鲜瓜果及坚果分别增长26.2%和17.3%。”李魁文说。

霍建国对《每日经济新闻》记者表示,前两年,东盟超越欧盟成为我国第一大贸易伙伴的一大原因是英国脱欧,这相当于欧盟比以前每月减少近1000亿元的贸易额。“今年RCEP正式生效,我国未来与东盟的贸易增长力度相对还会更大一点。”

每日经济新闻

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