资讯丨缺芯持续影响全球汽车市场,已造成全球汽车减产1027.2万辆

据外媒AutoForecast Solutions(以下简称为AFS)最新数据,截至12月19日,由于汽车芯片供应短缺,已造成全球汽车减产1027.2万辆,预计全球2021年全年减产汽车1131万辆。其中中国市场累计减产198.2万辆;预计今年全年减产214.8万辆。

其他市场中,北美洲已减产汽车317.8万辆,预计今年全年减产341.2万辆;欧洲市场已减产295.4万辆,预计全年将减产334.9万辆。除中国外的亚洲其他地区中,目前已减产174万辆,预计全年减产195.2万辆。

据了解,前段时间中汽协副秘书长陈士华表示,目前芯片供应虽较三季度有所缓解,但个别芯片仍存在明显短缺,如马来西亚麻坡工厂,虽然产能恢复,但由于该工厂正全力生产前期短缺的ESP芯片,导致同样是该厂生产的车门控制器芯片、iBooster控制芯片出现供应短缺。

另外,四季度是传统汽车销售旺季,各主机厂一方面要加大产量满足市场需求,另一方面要为明年一季度备货,无形中又加大了市场对汽车芯片的需求量,陈士华认为:“短缺态势仍将延续一段时间,可能持续至2022年下半年。”

不过事实上并不是所有的车企都收到了缺芯的影响。

近日,日本丰田汽车公司 (TMC) 公布了2021年11月的产销数据,以及1月至11月的累计产销总额(数据包括子公司大发汽车有限公司和日野汽车有限公司的业绩)。

根据数据,11月份全球产量为辆,同比增长2.8%,四个月来首次实现正增长。其中丰田的产量为辆,同比下降0.8%,连续第四个月下降。

11月份日本产量为辆,同比下降2.5%,连续第四个月下降。其中丰田的产量为辆,同比下降7.9%,连续第四个月下降。

11月份日本以外地区的产量为辆,同比增长6.5%,四个月来首次实现正增长。其中丰田的产量辆,同比增长3.2%,四个月来首次实现正增长。

总体来看,虽然今年受到缺芯和新冠疫情等不利影响,前11个月,丰田累计的产销量均同比增长,其中销量增长超过了10%。

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