Uber花巨资死磕中国市场:补贴或达车费3倍
导语:6月9日出版的美国《纽约时报》印刷版刊文称,为了尽快打开中国这个巨大的市场,专车鼻祖Uber已经在这里发放了巨额补贴,并且收到了初步成效。不过,该公司仍然要面临本土巨头的竞争,监管障碍也仍然无法规避。
以下为文章全文:
为了尽快拓展中国市场,Uber可谓不惜血本,他们支付给司机的补贴甚至超过了车费本身。
总部位于旧金山的Uber已经累计融资近60亿美元,堪称财大气粗。该公司发放的红包有时可以达到车费的3倍之多,他们希望借此把美国市场的高速增长复制到中国。
目前为止,这项战略已经起到了效果,打破了人们一直以来的默认共识:年轻的美国科技公司无法对抗中国市场的本土企业。
这种高额补贴已经吸引了众多司机纷纷加入Uber的阵营。某国际电信公司系统分析师Jacky最近就在上海开着自己的福特嘉年华当上了Uber的业余专车司机。5月末,Uber宣布过去一个月已经在中国市场创造了6万多个就业岗位,其服务甚至引发了一些出租车驾驶员的抗议。
“这确实是一个帮我挣外快的好机会。”34岁的Jacky说。由于涉及Uber的内部信息,所以他不肯透露自己的全名。
虽然其他专车服务也会为驾驶员提供补贴,但Jacky表示,Uber的补贴额度最高。他表示,今年5月的前3周,他从Uber赚到了大约1000美元,大约是他2100美元月工资的一半。而实际上,他通过Uber获得的收入有一大部分都源自补贴。
尽管中国是一个规模巨大的市场,但西方科技创业公司却很难涉足这里。成立5年的Uber目前已经在全球58个国家或地区的310多座城市开展业务,但他们却在中国面临着滴滴快的等竞争对手的挑战,后者已经占据逾90%的市场份额,并且获得了阿里巴巴和腾讯两大中国互联网巨头的支持。不仅如此,倘若触及政策红线,还有可能遭遇一夜关停的命运。
然而,由于平均车费至少比出租车便宜35%,而车况却好于出租车,甚至还提供免费的饮用水和更礼貌的服务,吸引了越来越多生活富裕的中国人纷纷涌入Uber的平台。
据两名知情人士透露,Uber每天在中国提供逾10万单交易,仅为其去年12月宣布的每天100万单全球交易的十分之一。
仅在成都,Uber自2014年以来就吸引了2万名驾驶员,而纽约自2011年以来也只吸引了2.6万司机。Uber CEO特拉维斯·卡兰尼克(Travis Klanick)计划与中国互联网巨头百度展开合作,他最近还曾多次到访中国,包括上月在贵阳参加的一次会议。
“Uber在一线城市表现很好,这令人有些意外。”工银国际驻香港分析师尤娜(You Na,音译)说,“补贴起到了很大作用。”
Uber发言人拒绝透露该公司在中国的业务规模。该公司正在与投资者展开新一轮融资谈判,计划以500亿美元的估值融资15亿美元。
障碍重重
Uber仍在中国面临很多障碍,这里的竞争非常激烈,监管政策也难以捉摸。北京迈博瑞咨询有限公司创始人马克·纳特金(Mark Natkin)表示,中国人往往偏爱本土品牌,但有的时候,使用Uber这样的国际领先品牌也可以彰显自己的优良品质。
Uber已经吸引了李玉芳(Li Yufang,音译)这样的中国客户。这位28岁的北京居民受雇于一家房地产开发商,她今年1月刚刚从另外一家专车公司转投Uber。
“我喜欢Uber是因为它的价格的确比出租车和豪华专车便宜。”李玉芳说。
在中国的社交媒体流传着一个玩笑:Uber为单身女性提供了一种便捷的相亲渠道。
Uber 2013年末开始在广州和深圳试运营,主要帮助用户从持有牌照的汽车租赁公司那里叫车。他们并没有像其他西方科技公司那样,让不了解中国市场的外国高管负责运营,而是聘用了一些本土人才在合适的城市担任运营经理。该公司目前已经在9个中国城市开展业务。
与其他国家或地区不同的是,该公司还在中国开展了更加谨慎而合作的措施。避免激怒管理层。去年12月,Uber向百度出售了一些股份,开始直接通过百度的地图应用提供专车服务。由于采用了比eBay和亚马逊更加本土化的措施,Uber最近还得到了中国互联网大佬们的赞赏。
但在去年10月,Uber扩大了新的服务,并因此引发了监管问题。这项服务名为人民优步,模仿了Uber在其他地方的模式,允许私家车主注册并收费搭载其他乘客。这项服务与滴滴快的产品有所不同,后者不仅允许用户直接招揽出租车,还与私营租车公司签订了协议,以高价为用户提供高端车型。
由于人民优步的驾驶员均没有营运牌照,因此此举也引发了地方政府的关注。过去2个月间,成都和广州的监管者已经查封了Uber的办公室,以应对人民优步的非法营运问题。
广州和成都的监管者尚未对此置评。而在查封过程中,Uber表示将与政府合作。不过,人民优步仍在这两大城市继续运营。
Uber在两地被查已经激起了驾驶员的抗议。在一位Uber驾驶员被拘留后,上月有数百名Uber驾驶员聚集在成都当地的交警大队门口抗议。
人民优步也引发了滴滴快的的响应,该公司上月也推出了自己的快车服务。几周后,滴滴快的又宣布斥资10亿元人民币(约合1.6亿美元)以折扣形式补贴驾驶员和乘客。
“我们欢迎所有良性竞争。”滴滴快的总裁柳青在5月22日的媒体说明会上说,“这是我们的本土市场,我们十分热爱这个市场,希望它能良性、持续、安全地实现增长。”
与其他国家或地区相同,Uber还引发了出租车司机的不满。最近几周。天津的出租车司机就与专车司机发生了冲突。
一位女士的丈夫和公公共同在天津驾驶一辆出租车,她证实了此次抗议活动,但拒绝透露姓名。她表示,Uber等服务的流行导致出租车驾驶员的收入缩水了三分之一左右。
Uber的另外一个问题或许还源自他们自己的驾驶员。淘宝上已经兴起了一个驾驶员帐号的黑市,专门帮助买家绕过Uber的背景审查。Jacky还证实了当地媒体的一则报道:很多驾驶员都利用虚假的乘客帐户登录,通过刷单行为获得Uber提供的补贴。
Uber并未因此退却。
“我们对中国市场很乐观。”卡兰尼克上月在中国的一次演讲中说,“我见过世界各地的城市,但我发现中国的市长和市政府对城市发展的关注超过其他任何地方,这令我无比乐观。”(书聿)
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原文地址:http://tech.sina.com.cn/i/2015-06-09/doc-icrvvrak2962158.shtml