救援人员将继续搜寻遇难者遗骸和飞机残骸

据央视新闻，3月26日晚上，“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部举行新闻发布会。“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部现场副总指挥、民航局副局长胡振江在发布会上通报，“3·21”东航MU5735航班机上123名乘客和9名机组人员已全部遇难。

3月27日下午，“3·21”东航MU5735航空器飞行事故遇难者集体哀悼活动在事发地搜救现场举行，对遇难者表示哀悼。

同时，记者3月27日下午从“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部第八场新闻发布会上获悉，相关部门将按照总指挥部的部署，继续完成好搜寻任务，尽可能多地搜寻遇难者遗骸遗物。后期也会尽力收集飞机残骸，为后续事故调查提供支持。

值得一提的是，“3·21”东航飞行事故心理救援专家组的组长尹平在接受央视《新闻1+1》栏目采访时呼吁，要给予乘客家属应有的尊重，不要对乘客家属再造成二次伤害，我们要尊重每个人的权利，包括隐私。

3月27日下午，“3·21”东航MU5735航空器飞行事故遇难者集体哀悼活动在事发地搜救现场举行，对遇难者表示哀悼 新华社图

132人全部不幸遇难

3月26日晚上，“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部举行新闻发布会，“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部现场副总指挥、民航局副局长胡振江介绍最新情况。

胡振江介绍，按照党中央、国务院对“3·21”东航MU5735航空器飞行事故处置的有关要求，“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部组织消防救援、解放军指战员、武警官兵、公安、卫生检疫、交通、自然资源等多部门连续6天在事故发生区域开展“拉网式”排查，并组织专家比对分析各类监控、记录设备中的视频影像内容，综合分析空管雷达、ADS-B等设施设备记录的关键数据，特别是对坠机现场残骸分布的勘查判断和分析，可以确定搜寻现场已无机上人员生命迹象，通过DNA鉴定已确定120名遇难者身份。“3·21”东航MU5735航班机上123名乘客和9名机组人员已全部遇难。

搜救现场昨集体哀悼

3月27日下午，“3·21”东航MU5735航空器飞行事故遇难者集体哀悼活动在事发地搜救现场举行。

14时许，哀悼活动开始，全场鸣笛，“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部全体人员、事故现场搜救人员等面向遇难飞机方向肃穆而立，默哀三分钟，以此寄托对遇难者的哀思。

地方政府和工作组协助遇难者家属，在搜救现场、殡仪馆等地以多种形式分散开展哀悼活动。

目前，指挥部仍在全力组织开展飞机残骸、遗骸遗物和各类物证资料的搜寻工作，继续做好各项善后处置工作，同步开展事故调查。

一对一提供心理援助

3月25日晚，“3·21”东航飞行事故心理救援专家组的组长尹平在接受央视《新闻1+1》栏目采访时表示：灾难早期阶段，家属第一个遇到的心理冲击就是要面对事实。假如说确定亲人不在了，这个时候会有比较强烈的哀伤反应，早期也可能会回避，会压抑甚至否认，因为这种自我保护，也是不愿意失去亲人的反应。随着时间的推移，慢慢会去面对去接受，认识到亲人确实不在了，这个时候就会产生比较大的伤痛。

这个过程中，可能会产生对于为什么的追问，甚至会把一些情绪无限发泄出来。如果再往后推移，可能会出现情绪低落、忧郁，因为毕竟失去了亲人，将来的日子可能会遇到困难、面对孤独。再往后，如果是走过了这一段困苦的阶段过程，可能还会重新面对生活，重新去做正常的事。

而经历重大灾害的过程，有的时候对家属是很不容易的，尤其是社会资源，亲人资源不够，性格力量又不是太强，真的需要专业的心理援助，陪伴，去帮助他们走过这一段非常痛苦、非常困难的阶段，有利于将来能够恢复到比较健康和正常的生活中。

目前，专家组集中了以广西自治区为主的心理专家，加上国家层面派出的两个心理专家，一共有94人。根据24个安置酒店的数量，每个酒店派出一个心理救援小队，为每个家庭提供一对一全程提供心理援助服务。

尹平呼吁，要给予乘客家属应有的尊重，不要对乘客家属再造成二次伤害，我们要尊重每个人的权利，包括隐私。

北京心理危机研究与干预中心副主任、副主任医师梁红曾对马航失联事件进行全程心理干预，她向记者表示，无论是否是事件本身之中的人，都会在一定程度上受到网络信息的影响。

“如果你对某个信息不是很确定的话，我呼吁大家不信谣不传谣，因为这样容易造成社会层面的恐慌。再有，就是要全方位尊重受灾的人群，要保护这些人的隐私，我们要有这根弦，可能大多数人是无意的，但是会对受灾的群众造成进一步伤害。”

全力做好事故理赔工作

据人民网报道，根据规定，所有飞机需要投保责任险，范围包括：机身险、第三者责任险、旅客法定责任险。其中，旅客责任险在旅客购买机票的时候就包含在内，该保险为强制购买，主要用于保障旅客的人身安全以及财产损失。

值得注意的是，旅客责任险与航意险是两种不同的保险险种。旅客责任险是由国家法定航空公司强制购买，目的是为航空旅客提供更加充分的保险保障。一旦发生意外伤害，可以使身故者的亲人和家庭多得到一份保险赔偿，也可以使身体残疾者多得到一份残疾保险金。而航意险是一种商业保险，由乘客自行购买。

据了解，经初步排查，东航MU5735由中国人保首席承保，平安产险广东分公司共保该飞机机身一切险及责任险，中国太保产险跟单承保中国民航联合保险机队航空保险。

事故发生后，银保监会印发通知，要求保险业全力做好东航客机坠机事故保险理赔服务工作，切实保障人民群众利益。目前，已有21家保险机构紧急展开现场查勘和参与救援。

事故发生后，多家险企已启动理赔应急机制，主要包括开通24小时客户报案热线，全天候受理客户报案与咨询；主动排查出险客户；开通绿色理赔通道；提供无保单理赔服务；简化理赔手续等。

此外，近期有关广西藤县开展募捐等信息在网上流传，引起关注。对此，广西藤县“3·21”事件应急处置指挥部办公室25日发布声明称，目前，该部暂未以任何名义进行社会募捐，请广大群众注意甄别，不要上当。

东航正式启动理赔工作

东航集团宣传部部长刘晓东在27日下午的“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部第八场新闻发布会上表示，公司已经正式启动理赔工作，将依据国家相关法律法规，充分尊重家属合理诉求，与家属具体沟通方案细节，制定理赔方案，确定统一的赔付标准。公司已组建专职团队负责此次理赔工作，面向家属设置开通了理赔专线，并按照家属就近就便原则，主动与家属进行线上或线下的沟通协商。

广西壮族自治区消防救援总队总队长郑西在“3·21”东航MU5735航空器飞行事故国家应急处置指挥部第八次新闻发布会上表示，事故核心区为山区，飞机撞击、连续降雨、挖掘作业对现场地质状况有一定影响。为此，现场指挥部组织专家进行了勘查研判，认为事故现场周边的山体存在小范围滑坡的风险。

记者从发布会上获悉，相关部门将按照总指挥部的部署，继续完成好搜寻任务，尽可能多地搜寻遇难者遗骸遗物。后期也会尽力收集飞机残骸，为后续事故调查提供支持。

（每日经济新闻综合自新华社、央视网、人民网等）

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