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资讯_自动驾驶公交将在北京经开区路测,百度_商汤科技等获牌照

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文:懂车帝原创 魏微

[懂车帝原创 行业] 智能网联客运巴士可以在北京经开区60平方公里范围内进行道路测试了。3月31日,北京市高级别自动驾驶示范区工作办公室正式发布了《北京市智能网联政策先行区智能网联客运巴士道路测试、示范应用管理实施细则(试行)》(以下简称“细则”),该细则填补此类智能网联车辆的监管空白,为智能网联客运巴士新场景的规模化和商业化应用奠定了坚实基础。

智能网联客运巴士可以在北京经开区60平方公里范围内进行道路测试

当前,示范区已经为百度、轻舟智航、商汤科技三家企业的8辆智能网联客运巴士发放测试牌照。细则实施之后,8辆智能网联客运巴士将正式开展道路测试。

智能网联客运巴士核载人数多、具有公共属性,因此在该场景的落地中,示范区十分谨慎。如何保障测试示范中的乘客与公共安全?细则在车内管理、车辆运行、道路测试、保险保障、产品技术参数等方面作出了针对性管理要求。

在车内管理方面

除规定了每车应配备一名保障车辆行驶安全的“驾驶人”外,还规定应配备一名车内管理员进行车内秩序管理,负责车内安全检查和保卫工作;

在车辆运行方面

要求申请主体应当按照先行区规定的线路、站点、运行间隔、首末班次时间和车辆数等开展道路测试及示范应用活动;

在测试阶段方面

一是对道路测试阶段进行细分,要求申请主体依序通过空载测试、模拟载荷测试方可进入示范应用阶段。二是在示范应用阶段,要求应通过招募测试志愿者的方式进行载人测试活动,市自动驾驶办公室将对测试志愿者的招募标准进行审核,通过后方可开展载人示范应用;

在保险保障方面

规定申请主体应购买每车不低于500万元人民币的交通事故责任保险或赔偿保函、购买每座位不低于50万元的乘客座位责任险;

在产品技术参数方面

对智能网联客运巴士的车长、载客人数、行驶速度、纯电动续驶里程等技术参数进行了标准规范要求。

该细则是北京市智能网联汽车政策先行区持续践行“2+5+N”管理体系最新成果,是持续推进管理政策创新的实践例证,也是落实“两区”建设、优化营商环境等各项工作要求的体现。北京市自动驾驶办公室将同步建立检查监督机制,开展相关活动常态化的现场检查与核实,下一阶段还会根据道路测试的开展情况,计划联动本市公交集团,结合公共交通线网状况、线路长度、站点密度、出行需求等因素,探索增设城市交通的补充线路,预计覆盖区内核心商圈、产业园区以及郊野公园等地点,丰富现有出行方式,为市民带来具有科技感、未来感的新型出行体验。

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