南铁_防疫生产两手抓铁路畅通“绿色通道”

来源：人民网-江西频道 原创稿

“一企一策”保障企业生产、“一站式”打包畅通供应链条、人物技“三防”守护运输安全……3月份以来，中国铁路南昌局集团有限公司统筹疫情防控和安全生产，担起了保障供应链稳定的重任。

“一企一策”保障企业生产

4月1日，满载40余车焦炭的46621次列车从景德镇南站出发，经皖赣线、鹰厦线抵达福建宁德。这是景德镇南站在本轮疫情发生后，开出的首趟大宗焦炭运输列车。

本轮疫情发生后，不少企业面临着生产原料供应难、产品运输难等问题。借鉴此前保障复工复产的经验，景德镇南站迅速调集运力资源，主动沟通地方企业，保障当地焦炭的稳定输出。

据了解，3月中旬以来，南铁日均货物装车保持在4000车以上，每天电煤装车600车以上，为地方的疫情防控和生产生活正常有序运转提供了强有力的运输保障。

“人勤春来早，百事农为先”。三月以来，全国范围内农耕生产自南向北逐步展开，春耕生产物资的运输需求显著增长。为提高春耕物资运输效率，确保备耕农资供应需求，南铁采取线上线下联动方式，精准对接赣闽两省农资市场和运销企业，主动了解农资运输需求，为客户“量身定制”运输方案，提前备足工作人员，安排专人提供“一对一”跟踪服务。通过加强信息化、电子化建设，推进货运票据电子化应用，实现“一个窗口、一单办理”以及多式联运、全程运输等服务，确保春耕物资来一批装一批、到一批卸一批。

今年一季度，赣闽两省铁路共计装卸春耕物资30余万吨，为春耕备耕及农业生产提供了物资保障。

“一站式”打包畅通供应链条

如何在筑牢“防疫墙”的同时，拧紧“安全阀”，畅通物流通道，确保产业链、供应链稳定，成为考验铁路部门的难题。

向塘西车站地处京九、沪昆、向莆铁路“黄金”大字架中心，是每年春耕物资运输的重要交通枢纽。为了最大限度提升装车效率，加速物资流通，向塘西车站动态掌握客户产、运、销状态，量身定制供应链一体化的运输方案。

南昌全球机械有限公司是一家专营“农耕机”出口贸易的公司，月均发送量在1500吨左右。因近期国内疫情，汽车运输受阻，运输成本增加，人力资源紧张，企业经营面临巨大压力。

向塘西车站货运员胡登良了解到企业困难后，依托铁海联运班列班次开行固定、海关办理手续快捷、承运企业全程无需介入等优势，制定了适合“农耕机”运输的一整套铁海联运班列运输方案。“如此一来，我们直接为企业节省了三分之一的运输成本，企业也无需在边境口岸派驻人员，且运输时效上还缩短了2至3天的时间。”

铁海联运班列的“服务总包”运输模式不仅提高了运输效率，降低了物流成本，还提振了企业信心。2月23日，江西瑞金新添了一条“瑞金-深圳-荷兰”铁海联运通道，推动苏区经济进一步融入粤港澳大湾区发展。3月15日，装载着赣州南康家具集装箱的“东方卡提妮”轮从南沙港区徐徐离港，驶向马来西亚槟城，“赣州-南沙-东南亚”的铁海联运出口新路径打通了连接赣州的进出口双向通道，铁路运输成本较公路大幅降低。

今年一季度，赣闽两省铁路35个多式联运项目累计发送货物49616TEU、109万吨，同比增长18.3%、20%。

人物技“三防”守护运输安全

春雨绵绵，汛期至。2022年赣闽两省铁路汛期时间为3月15日至10月10日。为确保汛期列车运行的绝对安全，南铁早谋划、早安排、早部署，同时坚持人防、物防、技防相结合，多措并举构建汛期安全堡垒。

雨季到来之前，南铁提前组织人员对铁路防洪基础设施及周边环境进行全面“拉网式”排查，上至山脊，下至河岸，不留死角，对检查发现的安全隐患进行分类梳理，按轻重缓急的原则组织整治，提前将隐患消灭在萌芽状态。

防洪防汛期间，南铁防洪办、各级生产调度指挥中心全天24小时进行天气雨量监控，实时关注雨情，做到“一雨一案”，在险情水害多发地点和汛期危险地段提前设置防洪看守点，并组建综合抢修队伍，随时待命投入抢险救援。同时，在赣闽两省铁路沿线车站安排防洪备用装车片石55车，在大洲采石场分别储备片石1600方、道碴1000方以及大型抢险机械等，确保应急抢险救援物资准备充足。

今年，南铁强化“技防”力度，加大与各级气象、国土、水利等有关部门的合作力度，建立健全信息共享机制，利用现代技术监测手段分析预判铁路沿线雨情灾情，对灾害性天气提前预报预警。组建“无人机”巡航队，利用无人机、GPS定位、高倍望远镜等设备，对防洪重点区段、高堤深堑、线桥结合部等处所进行重点检查养护，实现智慧防洪、科学减灾。

据南昌高铁基础设施段防洪办工作人员戴龙钦介绍，在合福、沪昆高铁沿线还设有193个灾害监测系统。“灾害监测系统可以对高铁沿线风、雨、地震等及上跨铁路的道路桥梁的异物侵限进行实时监测，在汛期可以为调度指挥及维护管理提供预警、报警信息，确保防洪防汛工作做到及时有效，保障高铁安全运行。”(时雨、刘建宙、吴朋珊)