资讯_五菱汽车继续加码新能源赛道增资五菱新能源开拓业绩增长点

随着国家“双碳”战略的提出，以及新能源技术进步、产品不断丰富，我国新能源汽车进入爆发式增长阶段。来自中国汽车工业协会的数据显示，新能源汽车受政策持续支持快速增长，全年产销量分别为354.5万辆和352.1万辆，同比均增长约1.6倍。

乘行业快速发展东风，五菱汽车深入布局新能源汽车行业。汽车动力系统业务着力新能源汽车的电动汽车控制系统及相关部件的业务开发和生产，2021年已开发完成首批适用于电动汽车的电动汽车控制系统产品。与此同时，五菱汽车继续加码新能源赛道。3月31日，五菱汽车发布公告称，公司与广西汽车集团、五菱工业及五菱新能源签订增资协议。五菱汽车拟通过投资五菱新能源，全面开拓和发展新能源汽车业务，此举将对公司2022年业绩带来积极影响。

聚焦新能源业务取得重大突破

相关资料显示，五菱汽车是全球汽车零部件供应商百强企业之一，主要涵盖三大业务板块——汽车零部件、发动机及专用汽车的销售及制造业务。广西汽车集团为公司控股股东，持股比例为56.54%。

从近几年情况看，汽车零部件一直是五菱汽车最主要的收入来源。公司日前披露的2021年年报显示，尽管原材料成本上升及半导体供应趋紧对公司生产计划造成影响，但凭借成功向客户推出新产品，以及加快生产电动汽车零部件，包括供应热销的五菱宏光Mini EV的车桥产品，汽车零部件及其他工业服务分部盈利表现持续改善。2021年该业务总收入为71.14亿元，经营溢利8855.9万元，同比大幅增长236.3%。

为了紧跟新能源汽车快速发展步伐，2021年，五菱汽车做出战略调整，将原有的“发动机及相关部件”更名为“汽车动力系统”，从传统汽车发动机制造转变为涵盖不同类型车辆（包括新能源汽车）的综合动力系统和解决方案供应商，并积极向多个潜在客户推广其电动汽车控制系统产品，把握中国快速增长的电动汽车市场所带来的商机。

日前，五菱汽车战略聚焦新能源业务方面再次取得重大突破。3月31日，公司发布公告称，五菱汽车、广西汽车集团、五菱工业及五菱新能源订立增资协议。据此，五菱汽车有条件同意向五菱新能源现金出资3.06亿元及五菱工业有条件同意以五菱工业目前从事的新能源业务若干相关资产和设备（价值8486.65万元）及现金2.15亿元的方式向五菱新能源出资人民币3亿元。

增资完成后，五菱新能源的注册资本将从7亿元增加至10亿元，资本储备从9亿元增至12.86亿元。广西汽车集团、五菱汽车及五菱工业将分别持有五菱新能源70%、13.37%和13.13%的股权。

值得注意的是，根据2021年12月1日五菱汽车发布的公告显示，第三期出资完成后之一年内，五菱汽车有权可选择进一步认购五菱新能源之新股本权益，将其持股比例增至50%以上。

有利于新能源汽车业务的长远发展

公开资料显示，五菱新能源成立于2021年6月，公司主要业务包括研发、制造和销售新能源汽车，包括但不限于高性价比纯电动和插电混合动力新能源汽车，以及其他新能源智能出行产品。作为广西汽车集团全资附属公司，广西汽车集团以五菱新能源为平台，整合及重组其新能源汽车相关资产及业务。

本次增资完成后，五菱新能源将专注新能源汽车的制造及销售业务，新能源业务更聚焦于客户的需求，积极性将被充分调动。公告显示，五菱新能源2022-2024年目标产量分别为20600辆、55000辆、85000辆，在新能源汽车发展前景向好的背景下，五菱新能源未来业绩预期值得期待。

对于五菱汽车而言，原五菱工业新能源业务相关的研发支出将转移至五菱新能源，有效降低研发成本，对五菱汽车利润形成正影响。此外，五菱工业将作为重点战略供应商为五菱新能源生产的新能源汽车提供汽车零部件。毋庸置疑，伴随着五菱新能源持续扩大新能源汽车产品的生产，将为五菱工业提供越来越多的商机，进而为五菱汽车的业绩提供稳定增长点。

五菱汽车参与重组将有助于五菱汽车打造具有独特平台和特定业务战略的新能源汽车业务板块，从而有利于五菱汽车新能源汽车业务的长远发展。

政策助力下新能源汽车前景光明

目前，我国新能源汽车发展如火如荼，新能源汽车的渗透率也呈现不断加速的趋势。中国汽车工业协会的数据显示，2021年新能源汽车的渗透率大幅攀升八个百分点至13.4%，12月单月渗透率更高达19.1%。

今年以来，受全球原油价格上涨影响，国内成品油价格多次上调价格，油价高企对传统燃油车的消费带来不利影响，新能源购车情绪进一步高涨。2022年3月，新能源汽车渗透率已经超过28％。

比亚迪日前表示，根据公司战略发展需要，比亚迪汽车自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产，未来在汽车板块将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。比亚迪董事长兼总裁王传福表示，“按照去年行业变革速度来看，如果是等速计算，今年底，预计我国新能源汽车渗透率可达35%。”

新能源汽车渗透率的不断攀升，背后是政策驱动、国家战略导向和市场驱动多重因素利好。早在2021年7月，国家要求“支持新能源汽车加快发展”，把新能源汽车提到了前所未有的国家发展高度。与此同时，国家在政策上也不断倾向新能源汽车，目前工信部正抓紧研究明确新能源汽车车购税优惠延续等支持政策。今年政府工作报告也再次明确提出“继续支持新能源汽车消费”，对包括新能源汽车产业在内的实体经济加大支持力度。在政策的助力下，新能源汽车前景十分光明。

作为新能源汽车行业的重要参与者，五菱汽车紧跟国家“双碳”目标政策与市场趋势，在新能源汽车产业抢先布局，持续进行研发生产能力投入。从零部件到整车，从产品开发到制造能力，五菱汽车始终锚定新能源市场进行技术储备和产能构建，并逐渐形成新能源车业务的主轴以及未来主要业绩增长点。

目前，五菱汽车已成功研发新能源汽车混合动力产品，实现油耗相比同类型传统动力车降低≥30%，成为广西区内首家具备发动机-电机-电机控制器系统混合动力集成能力供应商，现已匹配区内外整车企业多个车型，协同整车企业电动化上下游联动科技创新发展。

此外，五菱汽车还积极拓展海外业务，与日本、美国均达成了合作，未来将重点拓展东南亚、日本、美国等新能源物流车、专用车等海外市场业务。公开资料显示，五菱汽车已与日本ASF公司初步达成3万辆新能源物流车的采购意向。该批新能源物流车的造型样车开发工作已经完成，并已运至日本交付客户，得到客户的认可和赞许。

值得一提的是，五菱汽车母公司广西汽车集团已于2022年1月，借助RCEP有利条件，与日本ASF公司携手合作开发纯电动物流车，合作金额达2.1亿元，计划在今年12月实现量产，并朝着2030年实现10万辆的目标迈进。而该合作车型的生产将由五菱新能源承担。

未来，五菱汽车将以五菱新能源为承载平台，获得广西汽车集团更多新能源车业务资源，实现资源深度整合和聚焦，在不断推动新能源汽车业务向纵深发展的同时，实现业绩持续稳定发展。